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老挝当地时不到半個時辰间10月29日上午8时30分，伴随着沙拉№巴土二号隧道内传出“通了、通了”的欢呼雀跃声，标志着由水电三局承建的第IV标首座隧道顺利贯∴通，取得了旱季大干的开门红，也标志着中老铁路项目建设决战决胜又一重大节氣勢來看点目标的完成，为圆满完成︾后续冲刺阶段目标奠定了坚实的基础。

沙拉巴土二号隧道↘全长2790米，进口与班森1号大桥相不屑接，出口与班森2号大桥相接，位于琅勃拉邦地质缝】合带，地质构造复杂、断层多、破碎段密⊙集、裂隙水他发育，最浅埋深不足60米，围岩变化频繁、突发涌水、施◤工难度大、工期紧，安全质量控制难度极大。进口于2017年6月6日进洞，出口于2017年9月8日进洞并于2018年10月18日作↓为管段第一条单口掘进突破千米大关的隧 道，历经875天终于顺利你竟然還認識一個使用空間之力贯通。

为保证工期、质量接連劈下和安全，项目部→超前谋划、科学管理，所有参建▂人员凝心聚力，勠力同心，统一目标，严格执＠行隧道施工“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则，攻克了隧道软弱夹层、特大涌水、浅埋偏压等困难。

在沙拉巴土二号隧道施工过程ξ　中，为确保隧道施工稳步有序的推进，安全顺利完成贯通节点目标，项目部多次经过多方技术比较、工期分析、优化施工技︼术方案。为提高进口施工岩石破碎环境下的施工进度，采用微台阶法施工工艺，推广应用了確實是死于劇毒超前周边注浆和径向注浆加▃固围岩，大力推进仰拱施這巨大工，早日形成闭╱环，有效控制了围岩』沉降和收敛变形，确保了结构的稳定性和安全性。为提高出口反坡排水的效率，项目部多次召∏开技术分析会，通〓过增加增压泵、集水箱、排水管道，有效解决了水对施工的影响，确保九霄施工面的有序推进。

沙拉ω　巴土二号隧道作为水电三局承建标段首条整体贯通隧道，具有重要的意◣义，目前已经进入了收获對這最后的季节，全体参建人员应砥↑砺前行，发扬“自强不息、勇于超越”的企业地方應該就是玉帝宮精神，做好这场攻∞坚战的践行者，为全线牢固树立精品优质形象，向全线贯通卐目标做坚定而坚决的冲刺，早真正交過手后才知道日为老挝人民的出行带来便捷。

中老铁路位于老挝境◆内，具有重要的政治和经济意义↙，线路总长414.33公里，北起老中边境口岸磨丁，终至老挝首都万象←市。该铁路全部采用】中国标准、中国技术设计建造，为单★线一级铁路，设计时速160公里/小时。

文章链接：中老铁路项目沙拉巴土二号隧道贯通